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[机械/制造]齿嵌自由轮式差速器的测绘与工艺可行性分析
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g0v[机械/制造]齿嵌自由轮式差速器的测绘与工艺可行性分析/>
设备设计与维修 <br />
齿嵌自由轮式差速器的测绘与工艺可行性分析<br />
□ □ 周 迅 万春辉 □ 张长领<br />
摘要 介绍齿嵌自由轮式差速器的测绘设计 ,并分析零件的制作工艺 。 关键词 : 差速器 测绘 工艺分析 中图分类号 :TH126 文献标识码 :A 文章编号 :1671 — 3133 (2003) 10 — 0084 — 02<br />
、 一 差速器工作原理简述<br />
齿嵌自由轮式差速器的锁紧系数为无穷大 , 传递 功率大 , 工作可靠 , 使用寿命长 , 其制造工艺性相对其 它类型差速器亦不复杂 , 这种差速器越来越广泛被使 用 , 但其核心零部件目前仍然依靠进口 。因此对其进 行测绘 ( 设计及研究) 是有重要意义的 。 图 1 所示是测绘的齿嵌自由轮式差速器的主要零 件 。主动环 2 的四个圆柱 C 与差速器壳体 ( 及大锥齿 轮) 刚性连接 , 主动环在其四个圆柱轴线组成的平面内 转动 。车辆直线行驶时 , 因塔形弹簧 5 的弹力使从动 盘紧靠主动环 , 主动环通过两侧的轮齿 A 和 D 周向<br />
传力给从动盘 4 上的轮齿 G , 它们的齿侧相嵌连接 , 再 通过从动盘的内花键最终同步驱动两侧车轮转动 。中 心环 1 与主动环同轴装配 , 通过一个卡簧对它们形成 轴向约束 , 此时 , 中心环两侧的齿 B 与从动盘靠中心 的齿 H 无相对运动 。 车辆转弯或一侧驱动轮打滑附着力小于另一侧 时 , 附着<a name="page"></a>
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