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座舱
压力控制技术应用于高速列车车厢的可行性分析
(北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系)摘要 高速列车穿越隧道或两车交会时引起的压力波动会造成旅客“耳感不适”, 本文借鉴飞机座舱压力控制的成熟经验,提出了解决高速列车车厢压力变化的压力控 制方案,
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座舱
压力控制技术应用于高速列车车厢的可行性分析
ICAET STRONAU l.20 Sup. June 1999 文章编号: 100026893 (1999) 增20S90203 座舱压力控制技术应用于高速列车车厢的 可行性分析 (北京航空航天大
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