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气压垂直导航Baro-
VNAV
进近程序运行探讨
.doc
Doc-026EJ2;本文是“IT计算机”中“Visual Basic”的的论文参考范文或相关资料文档。正文共2,219字,word格式文档。内容摘要:引言,气压垂直导航(Baro-VNAV)的作用和优势,可以精确地引导航空器,提高飞行运行安全性,提供垂直引导,减少导航基础设施投资和运行成本,提高运行整体效益,气压垂直导航(Baro-VNAV)程序的特点,程序和只有水平区域导航(LNAV)的程序一起使用,程序使用最后进近点(FAP)代替最后进近定位点(FAF,使用决断高度/高(DA/H)代替下降高度/高(MDA/H,没有可识别的复飞点(Mapt,使用类似于仪表着陆系统(ILS)的障碍物评价面,要考虑低温修正并公布低温限制,不使用远程高度表拨正值,气压垂直导航(Baro-VNAV)程序航空器机型要求,系统的性能和功能要求,气压垂直导航能力,数据
codyzhu
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气压垂直导航Baro-
VNAV
进近程序运行探讨[Word文档]
.doc
气压垂直导航Baro 汽车/机械/制造_汽车改装
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接通MCP上的LNAV和
VNAV
是否要求先接通A
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接通MCP上的LNAV和VNAV是否要求先接通A接通MCP上的LNAV和VNAV是否要求先接通A接通MCP上的LNAV和VNAV是否要求先接通A
del_deldel
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答疑篇关于
vnav
进近(注册会计师资料)
.doc
Doc-9LMC19;本文是“资格或认证考试”中“注册会计师”的表格模板参考范文。正文共1,189字,word格式文档。内容摘要:执行CDFA,执行CDFA,VSD的使用是可选的吗?如安装有VSD,要求在进近阶段打开VSD作为参考,非精密进近执行CDFA, 何时宣布“放轮”,”襟翼15”接近下降点或下滑轨迹前2NM时,宣布,执行VNA V非精密进近,何时调定复飞高度?在DDA以上大约300英尺时,在MCP上调定复飞高度,在DD
幸运女孩
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爬升下降中
vnav
、lvl chg、vs三种方式特点比较
.doc
爬升下降中vnav、lvl chg、vs三种方式特点比较
jf457165
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基于Baro-
VNAV
气压式垂直导航的PBN进近程序研究
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基于Baro-VNAV气压式垂直导航的PBN进近程序研究基于Baro-VNAV气压式垂直导航的PBN进近程序研究基于Baro-VNAV气压式垂直导航的PBN进近程序研究
41d497b068
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[语言/文化]爬升下降中
VNAV
、LVL CHG、VS三种方式特点比较
.doc
[语言/文化]爬升下降中VNAV、LVL CHG、VS三种方式特点比较
VNAV、 CHG、 爬升下降中 VNAV、LVL CHG、V/S 三种方式特点比较
爬升中: 爬升中:
一、 VNAV: :
根据 FMC 显示的表速/马赫数爬升。表速/马赫转换与高度限制(FL260)无关。 (例: 爬升页显示 300/0.77)低高度,飞机保持表速 300KT 爬升;随着高度增加,真空速和地速 增加(马赫数也增加) ,飞机处于增速爬升阶段。由于发动机产生的推力除增加高度所带来 的势能外,还用于增加速度引起的动能,所以明显地上升率此时会比较小。 当马赫数递增到 0.77 时,由表速 300KT 自动转换到 Mac 0.77 爬升。此时,随着高度 增加,真空速和地速减小(由于音速随着空气密度减小其传播速度会相应减小) 。除推力全 部用于增加势能外,部分动能也转化为势能,导致上升率较大。
特点: 特点:
具有速度保护功能,且表速/马赫数自动转换;理论上正常情况下永远不会超速。 (遇 颠簸,风向、风速突然变化,或飞机老旧性能衰减等原因导致的速度不稳除外)
二、
LVL CHG: :
根据 MCP 板显示表速/马赫数爬升。 (例:爬升中 MCP 速度窗显示 300KT)低高度, 飞机保持表速 300KT 爬升。当高度增至约 FL260 左右时,表速自动转换成当前马赫数(约 Mac0.73 左右) 。若在自动转换一次后,按压表速/马赫转换电门人工转换回表速,飞机将保 持表速爬升
woshicunu
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VSPEED和LVC及
VNAV
区别(The difference between VSPEED and LVC and
VNAV
)
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VSPEED和LVC及VNAV区别(The difference between VSPEED and LVC and VNAV)
30349b0287
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VSPEED and LVC
VNAV
difference
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VSPEED and LVC VNAV difference
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爬升下落中
vnav
、lvl chg、vs三种方法特色比拟[精华]
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爬升下落中vnav、lvl chg、vs三种方法特色比拟[精华]
sbm1085
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