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教学工作总结_111115
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作业-比赛总结总结
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3-1人力资源管理咨询(3)--主要流程
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生涯规划书范文总结
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我的生涯规划总结
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我的生涯规划总结
(2012年总结、计划类)
我的生涯规划
长沙环保学院大学毕业生规化规划人姓名:刘水燕 大学班级:监测0935班 大学专业:环境监测与评价一前言:现在社是一会个经济迅速发展的社会,也是一个充...
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人力资源规划书1-501
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参与人员:王思源、张婷婷、张英滨、宋晓红、张玲萍、真志军、郑家琼、刘平指导老师:苏理玲 时间:2008 年12 第一部分组织设计和岗位说明:一、组织结构设置 根据现有的业务和组织机构、未来的发展方向对
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[工作总结]老轨业务5-1
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[工作总结]老轨业务5-1
第一节
串联增压喘振: 高负荷,高转速
单独增压喘振: 低负荷,大风浪
并联增压喘振: 低负荷,低转速,大风浪
柴油机带动螺旋桨工作时,其(功率和转速)的关系也按螺旋桨特性的规律变化,这就是柴油机推进特性,它也是(速度特性)的一种
增压柴油机按推进特性工作时
转速增加,充量系数∮c减少,负荷变化时对∮c的影响很小
转速增加,过量空气系数α减少,且增压柴油机α的降低幅度比非增压小
增压柴油机按速度特性运行时
当转速上升时,增压机转速上升,此时(空气密度γa增加的比充量系数∮c下降的多),(过量空气系数α上升)
推进特性: 功率与转速的3次方成正比 P=Cn3
柴油机管理的目的是将(机械负荷和热负荷)控制在额定范围内,即(限制特性)
船在前进3航行,主机工况常在85%负荷(速度特性)线上运行
增压柴油机在油门不变,转速下降时,增压器供气量下降,导致(压气机的工作点移向喘振线),因此规定了工作限制区,该限制区是:(持续工作面积限制区或短期工作面积限制区)
转速下降初期,以(转矩)作为主要限制对象
转速下降后期,以(排温)作为主要限制对象
高增压柴油机工作范围远比一般增压柴油机小,这是因为受(增压器喘振线的限制)
对柴油机进行最低工作转速的限制,主要是防止(个别缸熄火)
对
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向豆丁求助:有没有5-5-3-1职业生涯规划大赛比赛内容?